Integrované riešenia udržateľnej mobility nemusia patriť len do veľkých krajských metropol. Keď samosprávny kraj uchopí svoju rolu regionálneho koordinátora a spojí sily so Združením obcí, vznikajú projekty, ktoré reálne menia dopravné správanie obyvateľov. Vzorovým príkladom z praxe je spustenie bikesharingu na cyklotrase Zelená cesta v Trnavskom samosprávnom kraji (TTSK).
Od bývalej železnice k modernej mikromobilite
Cyklotrasa Zelená cesta, vybudovaná na telese bývalej železničnej trate, spája mestá Piešťany a Vrbové s obcami Trebatice a Krakovany. Dnes však nejde len o vyhľadávanú trasu pre rekreačných cyklistov. Vďaka oficiálnemu spusteniu pilotného projektu zdieľaných bicyklov sa zo Zelenej plnohodnotne stáva dopravná chrbtica regiónu, ktorá uľahčuje dennú dochádzkovú vzdialenosť do práce, škôl, za službami, či k verejnej doprave.
Symbolicky počas začiatku Európskeho týždňa mobility, 16. septembra 2026, predstavili predstavitelia Trnavského samosprávneho kraja, Združenia obcí Zelená cesta a prevádzkovateľa Nextbike Slovakia systém, ktorý spája celkovo 90 zdieľaných bicyklov na 50 virtuálnych staniciach. Ostrá prevádzka pre verejnosť odštartovala 16. septembra 2026.
Kľúč k úspechu: Kraj ako koordinátor a spájajúci článok
Najdôležitejším rozmerom celého projektu je systémový a nadobecný prístup. Namiesto toho, aby si každá samospráva riešila bikesharing samostatne, čo často vedie k roztriešteným a nekompatibilným riešeniam, Trnavský samosprávny kraj prevzal koordináciu a finančnú podporu celého územia. Samozrejme nemalú zásluhu na zavedení opatrenia mala cyklokoordinátorka Silvia Prokopová.
Ako systém funguje v praxi?
-
Pohodlné prepojenie obcí a miest: Bicykel si užívateľ môže odomknúť napríklad v Piešťanoch pri železničnej stanici, absolvovať cestu do práce vo Vrbovom a tam ho bezproblémovo uzamknúť.
-
Flexibilita cez virtuálne stanice: Namiesto nákladných fyzických dokovacích staníc systém využíva GPS lokalizáciu a 50 virtuálnych staníc v aplikácii. Tie sú umiestnené na kľúčových uzloch (vlakové a autobusové stanice, centrá miest a obcí, obecné úrady či rekreačné body ako VN Čerenec).
-
Finančná dostupnosť ako motivácia: Vďaka podpore TTSK má každý používateľ prvých 30 minút jazdy zadarmo pri každej výpožičke. To ideálne pokrýva čas potrebný na bežný presun medzi susednými obcami.
Prečo je tento projekt príkladom dobrej praxe pre iné regióny?
-
Efektívne využitie cykloinfraštruktúry: Bezpečná, segregovaná cyklotrasa (Zelená cesta) získala pridaním zdieľaných bicyklov nový rozmer plnohodnotnej dopravnej funkcie.
-
Medziobecná spolupráca (Inter-municipal governance): Projekt ukazuje, že Združenie obcí v úzkej súčinnosti so župou dokáže priniesť služby vyššieho štandardu aj do menších obcí ako Trebatice či Krakovany.
-
Podpora prvej a poslednej míle (First/Last Mile): Umiestnenie staníc pri železničnom a autobusovom uzle v Piešťanoch výrazne uľahčuje kombináciu verejnej osobnej dopravy a bicykla pri dochádzaní do väčších miest
Inšpirácia pre plánovanie mobility:
Projekt na Zelenej ceste dokazuje, že moderná udržateľná mobilita nekončí na hraniciach jedného mesta. Keď samosprávny kraj vystupuje ako aktívny koordinátor, dokáže spájať záujmy miest, obcí aj súkromného sektora a vytvárať tak pre obyvateľov súvislú sieť udržateľnej dopravy.
Foto: R. Mlynár/Združenie obcí Zelená cesta